ISLA DE SÁLVORA.
Es la mayor de todas, con 190 hectáreas, una cota máxima de 71 metros en la zona denominada As Gralleiras. Desde el año 2001 pertenece al parque nacional de las Islas Atlánticas. La isla fue comprada en el año 2007 por Caixa Galicia por 8'5 millones de euros, ejerciendo el ministerio de Medio Ambiente su derecho de tanteo, comprando Sálvora, Vionta y Noro.
A diferencia de otas islas del Parque Nacional, como Ons y las Cíes, no existe un transporte regular a la isla. De todas formas con una autorización del Parque Nacional que conceden a las embarcaciones por un periodo de dos años, se puede navegar y desembarcar en la isla. El primer lugar donde tomé tierra fue en la playa dos Bois, una playa de arena blanca paradisiaca.
Después fui costeando, para llegar a la playa do Almacén, única playa donde se puede desembarcar. Allí me salió a recibir Pablo, el guarda del Parque Nacional, que después de pedirme los permisos, me enseñó amablemente el edificio con forma de pazo que hay al lado de esta playa.
En 1770, el comerciante coruñés D. Jerónimo de Hijos instaló por poder una fábrica de secado y salazón de pescado, conocida hoy como O Almacén, que fue la primera factoría de salazón de Galicia. En el año 1960 se añadieron las torres y almenas.
Pero la historia de esta isla se remonta mucho más atrás. En el año 899 el rey Alfonso II la dona al Cabildo Catedralicio de Santiago, que también incluyó Ons, Tambo, Arosa y las Cíes. En el año 1120 fue invadida por naves sarracenas que se refugieron en espera de refuerzos para invadir Santiago. Pero la tardanza de los refuerzos hizo que las naves cayeran en manos de los navíos cristianos. A partir de esta época, los vecinos de Carreira ocuparon la isla para utilizarla como terrenos de cultivo. 
A principios del siglo XIX, las dificultades económicas de los vecinos de Carreira los obligaron a trasladarse a la isla para trabajar como caseros de explotaciones agrícolas y ganaderas, creando una pequeña aldea, que aún hoy en día se conserva, de ocho casas con una plaza y dos fuentes de agua potable. Llegaron a habitar hasta 60 personas. Los caseros erán la familia Otero-Goyanes a los que tenían que pagar la mitad de los cultivos y de los animales que nacieran en la isla.
En la isla se pueden recorrer dos rutas, la del faro que es libre y la de la aldea, que es una visita guiada. Yo tuve la suerte que me dejaron visitarla a mi aire.
En 1862, el Ministerio de Obras Públicas construyó un faro al borde sur de la isla. En 1904 la isla fue expropiada por el Estado que construyó el muelle, la pista y un nuevo faro (1921)
Este faro, actualmente habitado aunque sin farero oficial fue testigo del accidente del denodimando Titanica gallego o de Sálvora. En la madrugada del día 2 de enero de 1921, el vapor correo Santa Isabel que unía las poblaciones de Bilbao y Cádiz, decidió refugiarse en la ría de Arousa debido al temporal. La mayoría de sus tripulantes querían viajar a América como emigrante.
Chocaron contra punta Forneira y de los 268 pasajeros que viajaban, sólo sobrevivieron 55. Es la mayor tragedia marítina de la historia de Galicia. La fuerza del mar y de las rocas destruyó la parte inferior del barco que se hundió rapidamente. La falta de electricidad y la angustia del momento no permitió que llegara a tierra el mensaje de socorro. El farero oyó los gritos y se dirigió a la isla para alertar a los vecinos. Estos botaron tres embarcaciones, una para alertar al puerto de Ribeira y las otras dos se dirigieron la lugar del accidente.
De todas la personas que fueron a socorrer a la tripulación, destacan tres mujeres, Cipriana Oujo, Josefa Parada y María Fernández, entre 14 y 25 años. Entre las tres consiguieron rescatar a unas 15-20 personas, por lo que recibieron la cruz de tercera clase con distintivo negro y blanco del Consejo de Estado, junto a Cipriana Crujeiras que se dedicó a dar comida y ropa seca a los naufragados.
Otro de los itinerarios nos lleva a la aldea de Sálvora, donde llegaron a vivir hasta 60 personas. Se instaló un generador eléctrico y se transportó un tractor para ayudar en las labores agrícolas.
El tractor todavía existe dentro de una de las casas que siguen en pie. Se trata de un tractor de la marca Ebro, joya para coleccionistas.
Los colonos reclamados por la construcción en tierra de industrías fueron abandonado la isla. En 1972 el último habitante de la colonia abandonó la isla
Si queremos recorrer la isla, con el permiso por supuesto del guarda del Parque Nacional, hay que saber que cerca de la aldea existe una fuente de agua potable, con una agua fresquísima.
Como siempre en Galicia, existen un montón de leyendas en torno a las islas.
Cuenta la leyenda que un caballero francés abandonó su patria en busca de un retiro. Una mañana que cabalgaba por la orilla vio de lejos el cuerpo de una mujer tendido en la arena. Cuando se acercó se llevó una sorpresa: se trataba de una sirena, joven y hermosa. La llevó hasta su casa y, al preguntarle su nombre, vió que era incapaz de hablar. Bautizó a esta mujer con el nombre de Mariña, con la que tuvo un hijo. Una noche de San Juan, el caballero (al que algunos consideran Roldán) cogió a su hijo en brazos y se dirigió a la hoguera para cumplir la promesa de purificarse y saltarla. En ese momento, Mariña fruto del desconocimiento, gritó ¡Hijo!
Tras este episodio, recuperó el habla con normalidad y sus años de amor dieron origen a la dinastía de los Mariño. Cuando murió Roldán, la sierna regresó al mar con una condición: cada generación de los Mariño tendria que entregarle a ella un niño que se llevaría al mar. El elegido tenía que tener los ojos azules como el mar
Desde la isla de Sálvora, podemos ver en la distancia el Islote Noro
Y la isla Vionta, paraíso para las aves acuáticas que la habitan. Según las normas del parque no se puede desembarcar en Vionta, cosa que yo desconocía.
La ruta que seguí hace ya un años fue la siguiente: WIKILOC
FICHA DE LA RUTA:
1.- 111,55 millas naúticas (21,39 km)
2.- 5 horas y 30 minutos
3.- Lugar de Salida: Praia do Castro. Perfecta para salir en Kayak porque hay un parkinr al lado de la playa.
COORDENADAS: 42º31'48.749"N, 8º59'58.578"W
4.- Dificultad: moderada. Cuidado al pasar por el canal entre la isla Vionta y la de Sálvora. Y mucho cuidado con la niebla, que cuando entra en la ría lo hace a gran velocidad.
